Honda plánuje továrnu na hybridní vozy v Ohiu za 3 miliardy USD

Honda plánuje vynaložit 3 miliardy USD na nový závod na montáž vozidel poblíž Marysville v Ohiu. Závod má začít vyrábět vozidla v roce 2029.

Je navržen pro výrobu hybridních vozů. Hybrid využívá jak benzinový motor, tak elektromotor. Závod může vyrábět také vozy pouze s benzinovým pohonem a plně elektrická vozidla, což Hondě dává prostor později změnit skladbu výroby.

Plánovaná roční kapacita činí 240 000 vozidel. Honda uvádí, že projekt vytvoří více než 2 000 pracovních míst. Pro střední Ohio to znamená velkého nového zaměstnavatele v blízkosti stávajících továren Hondy.

Projekt v Ohiu je jasnou sázkou na to, že mnoho amerických kupujících bude nadále volit hybridy. Spotřebují méně paliva než běžný benzinový vůz, ale nevyžadují, aby řidič plně spoléhal na nabíjení.

Honda elektromobily neopouští. Nová továrna je může vyrábět. Výdaje ale ukazují opatrnější cestu: přidat flexibilní kapacitu a zároveň dát přednost hybridům.

Tento přístup následuje po změně jinde. Honda na neurčito pozastavila plán na elektromobily a baterie v Kanadě za 11 miliard USD. Zrušila také tři plánované americké elektrické modely. Továrna v Ohiu proto vypadá méně jako prosté rozšíření a více jako přenastavení toho, kam Honda směřuje svou největší krátkodobou výrobní sázku.

Závod bude stát poblíž dalších zařízení Hondy v Marysville. To je důležité, protože výroba aut funguje jako rozsáhlá místní síť. Montážní linky každý den potřebují pracovníky v okolí, dodavatele, dodávky dílů a dopravní spojení.

Honda má 12 výrobních závodů v USA, z nichž osm vyrábí motory nebo lehká vozidla. Šlo by o její první nový americký závod na montáž vozidel pro sériovou výrobu od otevření závodu v Indianě v roce 2008.

Jakmile bude nová továrna v provozu, Honda očekává, že kapacita lehkých vozidel v USA dosáhne 1,3 milionu kusů ročně. Společnost uvádí, že svou současnou kapacitu již využívá naplno, což pomáhá vysvětlit, proč je zapotřebí nová budova namísto malé modernizace.

Výroba blíže zákazníkům může zkrátit vzdálenost, kterou musí urazit hotové vozy a díly. Může také omezit část vystavení clůmCloDaň z dováženého zboží. Zdražuje dovoz, může zvednout inflaci a ubírá zisky firmám, které nakupují či prodávají přes hranice.Celé vysvětlení ve slovníku →, což jsou daně uvalené na zboží dovážené přes hranice.

Vyšší logistické náklady a cla tlačí na zisky automobilek. Honda není jediná, kdo reaguje výdaji na továrny v USA. Další globální automobilky i automobilky z Detroitu také oznámily nové nebo modernizované závody v USA.

Honda uvádí, že téměř všechna vozidla, která prodává v USA, včetně modelů Acura, jsou vyráběna v Severní Americe. Více než 60 % se vyrábí v USA. Projekt v Ohiu by posunul ještě větší část její prodejní základny směrem k místní výrobě.

Nová továrna nebude několik let vyrábět žádné vozidlo, takže její přímý finanční dopad je dlouhodobý. Hlavním milníkem je plánované zahájení výroby v roce 2029 a poté rychlost, s níž Honda naplní kapacitu závodu.

V době psaní článku akcie společnosti Tesla rostly o 5,54 % na 378,07 USD. Tesla se soustředí na plně elektrické vozy, zatímco rozhodnutí Hondy v Ohiu zdůrazňuje odlišnou přitažlivost hybridů pro kupující, kteří chtějí část jízdy absolvovat na elektřinu, aniž by byli zcela závislí na nabíjení.

Akcie Hondy obchodované na burze jsou pro tento projekt nejpřímějším titulem ke sledování. Širší signál je jednoduchý: automobilky přidávají kapacitu v USA, ale cesta k elektrifikaci není pro každou společnost stejná.