Boeing sníží o 5 % počet zaměstnanců v komerčním letectví, protože se zpomaluje navyšování výroby 737 Max
Boeing sníží o 5 % počet zaměstnanců v komerčním letectví a zpomalí výrobní plán. Harmonogram 737 Max nyní určuje dodávky i obrat firmy.
TL;DR
Boeing plánuje snížit počet zaměstnanců v komerčním letectví přibližně o 5 % prostřednictvím odchodů a propouštění. Společnost uvádí, že pomalejší postup ve výrobě křídel odsunul výrazné zvýšení produkce 737 Max. Akcie Boeing klesaly o 0,56 % na 172,42 $, přestože hlavní americké akciové indexy rostly.
Boeing snižuje počet míst v komerčním letectví
Boeing plánuje snížit přibližně o 5 % počet lidí ve své divizi komerčních letadel. Ke snížení dojde v důsledku dobrovolných odchodů pracovníků a propouštění. Zaměstnanci by měli začít dostávat oznámení v prosinci.
Důvod je jednoduchý. Boeing vyrábí méně letadel, než předpokládal jeho dřívější plán. Když závod očekává, že jeho linkou projde méně objednávek, nepotřebuje stejný počet pracovníků.
Nejde o obecné prohlášení týkající se všech divizí Boeingu. Týká se týmu komerčních letadel, tedy části společnosti, která vyrábí osobní letadla pro aerolinky. Tento byznys je klíčový pro snahu Boeingu vrátit se na pevnější půdu.
Obnovení výroby 737 Max trvá déle
Hlavním problémem je 737 Max, nejprodávanější letadlo Boeingu. Společnost se stále snaží stabilizovat svou měsíční produkci, než ji výrazněji zvýší.
Boeing směřoval k tempu zhruba 47 letadel 737 Max měsíčně. Jeho větším cílem je 52 letadel měsíčně ve druhé polovině roku 2027. Výrazné zvýšení se však neočekává dříve než ve druhé polovině příštího roku.
Výroba křídel postupovala pomaleji, než se očekávalo. Křídlo není drobný doplněk. Je to hlavní část letadla, takže zpoždění v této oblasti může zpomalit celou montážní linku, podobně jako továrnu na automobily čekající na motory.
Menší počet zaměstnanců odpovídá upravenému plánu Boeingu
Boeing mění personální obsazení, protože změnil výrobní harmonogram. Společnost uvádí, že pomalejší produkce letadel zanechala komerční divizi s více pracovníky, než vyžaduje upravený plán.
Přirozená fluktuace znamená, že místa se ruší, když lidé odejdou do důchodu nebo z firmy odejdou, aniž by se každá pozice znovu obsadila. Propouštění znamená, že společnost aktivně ukončuje pracovní místa. Boeing plánuje použít obě metody.
Rozhodnutí ukazuje obtížnou rovnováhu při obnově Boeingu. Potřebuje dostatek vyškolených lidí, aby vyráběl letadla bezpečně a stabilně. Zároveň nechce nést náklady nastavené na objem produkce, jehož dosažení trvá déle.
Dodávky a hotovost zůstávají klíčovou zkouškou
Krok týkající se zaměstnanců nemění základní problém: Boeing musí stabilizovat výrobu 737 Max a poté ji zvýšit. Tento vývoj je důležitý, protože produkce letadel může omezovat budoucí dodávky, tvorbu hotovosti a širší obrat firmy.
Výrobní cíl není totéž jako jeho dosažení. Rozdíl mezi současnou snahou udržet zhruba 47 letadel měsíčně a cílem 52 letadel pro rok 2027 ponechává provedení jako hlavní měřítko.
Pro Boeing je další fáze méně o oznámení cíle a více o prokázání, že křídla a hotová letadla mohou továrnou procházet spolehlivým tempem.
Akcie Boeing zaostávají za širším trhem
V době psaní článku se akcie Boeing obchodovaly za 172,42 $, což představovalo pokles o 0,56 %. Akcie klesaly, i když širší americký trh rostl.
- S&P 500Index 500 největších amerických firem vážený tržní kapitalizací. Nejsledovanější měřítko amerického akciového trhu.Celé vysvětlení ve slovníku ETFFond obchodovaný na burze jako akcie. Většinou kopíruje index, takže jedním nákupem pořídíte celý koš firem za nízký poplatek.Celé vysvětlení ve slovníku, fond sledující velké americké společnosti, vzrostl o 2,39 %.
- Nasdaq-100 ETF posílil o 3,29 %.
- Dow ETF vzrostl o 2,21 %.
Tento kontrast soustředí pozornost na úkol specifický pro Boeing. Investoři sledují, zda jeho pomalejší obnova výroby omezuje tempo dodávek, zatímco počet zaměstnanců v komerčním letectví klesá.